Polymec au salon JEC World 2026 : innovation, partenariats et essor des barres corrugées en composites

Présence de Polymec au JEC World 2026

Cette année, à l’occasion du JEC World 2026, Polymec sera présent à l’un des salons internationaux les plus importants du secteur des matériaux composites. Et nous ne serons pas seuls. Nous sommes fiers d’annoncer que nous faisons partie du Pavillon Espagne 7, une initiative qui réunit des entreprises remarquables de notre pays afin de représenter l’innovation et le savoir-faire technique national à l’international.

Le JEC World est bien plus qu’un salon : c’est un point de rencontre où fabricants, chercheurs et experts du monde du composite se retrouvent pour présenter des avancées technologiques, de nouvelles applications et des solutions durables. Pour nous, c’est l’occasion idéale de partager nos développements, notamment dans les profils pultrudés et dans des produits à fort potentiel comme la barre d’armature composite.

JEC World : un point de rencontre pour l’industrie du composite

Chaque année, le JEC World réunit plus de 1 200 exposants et des dizaines de milliers de visiteurs venus du monde entier. C’est un espace où se conjuguent technologie, durabilité et application industrielle. Participer à cette édition 2026 nous permet non seulement de rester à la pointe des dernières tendances, mais aussi de présenter nos propres avancées dans des produits tels que les profils pultrudés fabriqués en fibre de verre, en fibre de carbone ou même avec des additifs comme le graphène.

C’est également une opportunité de renforcer des alliances internationales, de rechercher de nouvelles voies de collaboration et d’explorer des niches de marché où des solutions comme la barre d’armature composite commencent à gagner du terrain.

La nouvelle initiative européenne qui encourage l’utilisation du rebar composite

Dans le cadre de cette évolution du secteur, le European Rebar Council (ERC), une nouvelle division au sein de la European Composites Industry Association (EuCIA), a récemment été lancé. Son objectif est de promouvoir l’utilisation de barres d’armature composites dans la construction et les ouvrages de génie civil à l’échelle européenne.

L’initiative a été présentée à Bruxelles et marque une étape importante dans la consolidation du composite rebar comme alternative réelle à l’acier traditionnel. Chez Polymec, nous suivons de très près ce mouvement et saluons des propositions telles que le lancement officiel du Conseil européen du Rebar.

Ce type de collaborations et de forums techniques est essentiel pour ouvrir la voie à des solutions plus durables, plus résistantes et plus légères, comme la barre d’armature composite, en particulier dans les projets d’infrastructure où la corrosion et la durabilité constituent des défis critiques.

Pourquoi la barre d’armature composite attire-t-elle de plus en plus l’attention?

La barre d’armature composite représente une évolution naturelle dans le domaine des renforts structurels. Par rapport à la barre en acier traditionnelle, elle offre de multiples avantages qui répondent aux besoins de l’ingénierie moderne :

• Résistance supérieure à la corrosion, idéale pour les environnements humides ou salins.
• Poids réduit, facilitant la manipulation et le transport.
• Durée de vie plus longue avec un entretien réduit.
• Propriétés mécaniques stables dans des conditions exigeantes.

Ces avantages la rendent particulièrement attractive pour une utilisation dans les ponts, les structures en contact avec l’eau, les fondations ou encore dans les constructions cherchant à réduire leur empreinte carbone sans compromettre la sécurité structurelle.

Le rôle de Polymec dans le développement de solutions avancées

Chez Polymec, nous sommes engagés depuis des années dans l’innovation en matériaux composites. Notre expérience dans la fabrication de profils pultrudés nous a permis de développer des produits sur mesure pour des secteurs aussi variés que la construction, l’industrie chimique, le nautisme ou l’agriculture.

Aujourd’hui, nous observons avec attention le développement du marché autour de la barre d’armature composite. Son potentiel et le soutien institutionnel dont elle bénéficie à travers des initiatives telles que l’ERC ouvrent de nouvelles perspectives pour que ces produits jouent un rôle de premier plan dans les infrastructures du futur.

Participer au JEC World 2026 nous offre la plateforme idéale pour présenter nos capacités, partager des idées et contribuer activement à l’évolution de cette technologie.

L’avenir des composites dans les infrastructures durables

La transformation du secteur de la construction et des infrastructures est déjà en marche. L’adoption de matériaux composites plus durables, résistants aux environnements agressifs et à plus faible impact environnemental constitue une tendance claire. Dans ce contexte, des produits comme la barre d’armature composite ont un rôle décisif à jouer.

Chez Polymec, nous continuerons à explorer, concevoir et fabriquer des solutions à la hauteur des défis actuels et futurs. Nous sommes animés par la conviction que nos produits doivent non seulement offrir des performances techniques élevées, mais aussi contribuer à une construction plus efficace et plus durable.

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Chez Polymec, nous sommes engagés en faveur de l’environnement. C’est pourquoi nous menons des actions visant à promouvoir l’efficacité énergétique et l’utilisation des énergies renouvelables, afin de consolider un modèle de durabilité de qualité au sein de nos installations.

Dans ce cadre, nous avons remplacé les équipements d’éclairage par des systèmes LED et installé un nouveau compresseur, permettant de réduire de 30 tonnes par an les émissions de CO₂ dans l’atmosphère.

Cette initiative a été cofinancée par le Fonds européen de développement régional (FEDER) et la Région de Murcie.

Investissement total : 21 945,42 €
Subvention totale accordée : 9 047,20 €
Financement FEDER : 7 237,76 €

Objectif : faire progresser l’évaluation et l’amélioration de l’efficacité énergétique des entreprises, en particulier des PME, et contribuer à une économie plus propre et plus durable.

Greenmur fr

Parmi les défis technologiques posés par les matériaux utilisés dans le secteur de la construction, se distingue la nécessité d’un effort constant d’innovation afin de développer des produits à plus forte valeur ajoutée, dotés de nouveaux designs et de meilleures performances, tout en s’inscrivant dans un modèle de développement durable visant à réduire la consommation de ressources et la production de déchets. Dans ce contexte, l’économie circulaire représente une grande opportunité sur les plans économique, social et environnemental.

Les entreprises Polymec, GLS 2014 et Yesos Rubio, en collaboration avec le Centre technologique du marbre, de la pierre et des matériaux, ont lancé le projet GREENMUR – Transition vers une industrie régionale plus verte à travers des processus d’économie circulaire dans le secteur des fibres de verre, du marbre et du plâtre par fabrication additive. Ce projet intègre la technologie de fabrication additive pour traiter les boues de marbre et les déchets de plâtre, en les renforçant avec des résidus de fibres de verre, afin de produire des éléments préfabriqués commerciaux.

Le projet contribuera à réduire la consommation de ressources minérales dans le secteur de la construction, à diminuer la production de déchets et à fabriquer de nouveaux produits à l’aide de technologies de l’Industrie 4.0, telles que la fabrication additive, générant ainsi des bénéfices environnementaux, sociaux et économiques significatifs.

Ce projet a été financé dans le cadre du programme Défis R&D de la Région de Murcie, avec le soutien financier de l’Institut de Développement de la Région de Murcie (INFO) et du Fonds européen de développement régional (FEDER).

Le projet RECOTRANS obtient ses premiers démonstrateurs grâce à un nouveau procédé de fabrication par micro-ondes et à l’utilisation de matériaux légers multimatières, destinés à la production de véhicules plus durables.

Les moyens de transport sont responsables en Europe d’environ un quart des émissions de gaz à effet de serre. L’une des principales stratégies pour lutter contre cette pollution consiste à réduire le poids des véhicules, ce qui permet non seulement de diminuer leur consommation de carburant, mais aussi d’améliorer leurs performances, de réduire la charge supportée par les systèmes de suspension et de freinage, et de favoriser l’introduction du véhicule électrique, dont l’autonomie reste l’un des principaux défis.

Projet RECOTRANS

POLYMEC participe au projet RECOTRANS, dont l’objectif est de développer des technologies et des solutions de conception permettant de réduire le poids des véhicules sans en augmenter le coût. Pour cela, des composants thermoplastiques multimatières sont en cours de développement, afin de rendre les pièces plus légères tout en augmentant la complexité de leur conception. Le projet intègre également le durcissement par micro-ondes dans le processus de fabrication, afin de réduire les temps de production et la consommation d’énergie, ainsi que des soudures hybrides métal-polymère pour diminuer l’utilisation de matière première et améliorer la standardisation et l’automatisation du processus de production. L’ensemble est accompagné d’un système de surveillance intelligente des lignes de fabrication.

Ce système innovant aboutira à la création de trois démonstrateurs dans les secteurs de l’automobile, du camion et du ferroviaire : une porte de voiture, la suspension arrière de la cabine d’un camion et un panneau intérieur de wagon de train. Les progrès réalisés dans le cadre du projet montrent qu’après la fabrication des premiers prototypes, il est possible d’obtenir une réduction significative des coûts et de la consommation d’énergie par rapport aux composites conventionnels, ainsi qu’une voie viable pour le recyclage et la retransformabilité du composite thermoplastique recyclé.

Le projet RECOTRANS, lancé en octobre 2017 et qui s’achèvera en octobre 2021, est financé par l’Union européenne dans le cadre du programme H2020. Il réunit un total de 13 partenaires issus de sept pays différents. Les développements réalisés dans ce projet auront des applications dans d’autres secteurs.